sxoc.de

Ich würde gerne die Sturzversteller hinten kaufen um den Sturz wieder positiver zu stellen.
Hab jetzt seit Ende Januar meine felgen mit damals neuen hankook s1 Evo drauf und vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen das die innere Seite schon kurz vor abfahrgrenze ist -.-
Jetzt meine Frage, hat jemand schon Erfahrung mit den Armen?
Zweite frage wäre, Unterschied zwischen den Gummilagern und Metallagern?

Danke schonmal

Hey,
Fahre die Hardrace Camber und Toe Arms hinten. Aber mit Gummilager anstatt kugelgelenk.
Sind tiptop.

Es gibt diese Arme von vielen Herstellern. Cusco ist der einziege der ne Gummitülle über dem Uniball-Gelenken hat. Es gibt aber große Unterschiede in der qualität. Die von Driftworks sind im neuzustand schon fest und bewegen sich kaum.

Von China Zeug würde ich die Finger lassen. Bei unter 150€ für ein paar Arme, kauft man oft nichts gutes. Aber selbst bei den Japanischen Teilen ist der Salz und Rostschutz sehr schlecht. In Japan wird kein Salz im Winter gestreut und aus dem Grund verzichten die Japaner auf Rostfreie Teile.

meinst du diese Phil

http://www.rhdjapan.com/cusco-adjustabl ... m-6mm.html

was ist an den hardrace fest? der Gummi?

Ich fahr die Driftworks. Hab gestern festgestellt, dass ein Kugelkopf vom "Traction Rod" Spiel aufweist... Sind eine Saison drin, davon viel Autobahn und zügig kurvig beweg ich den SX noch nicht so lange. Kann jetzt Pech sein bei dem einen Arm, die Fahrerseite ist (noch) frei von Spiel.

Weiß nicht genau wo sich Driftworks vom Qualitätsniveau her bewegt. Hab mal nach Ersatz gegooglet für den Kugelkopf, da geht's preislich von grob 5 Euro bis 30 Euro pro Stück.

Glaub er meint die hier:
http://www.driftworks.com/hardrace-240s ... t-set.html

Machen auf mich einen soliden Eindruck, wobei mich da mal die "Bewegungsfreiheit" der Gummilager interessieren würde.

Seh grad, angeblich kommen die Driftworks-Arme jetzt (mittlerweile) in einer überarbeiteten Ausführung, vielleicht nicht ohne Grund.

geiserp wrote:meinst du diese Phil

http://www.rhdjapan.com/cusco-adjustabl ... m-6mm.html

was ist an den hardrace fest? der Gummi?

Genau die von Cusco haben ein Gummi drum.


Das dumme an Uniball ist, es gibt sie in gehärtet und eben nicht. Man kann es aber nicht erkennen von aussen. Ich halte die von Driftworks für Schrott. Wie man sieht nach kurzer Zeit Spiel oder sie sind so fest das man Klimzüge dran machen kann ohne das sie sich bewegen. :flop: Ich würde auch immer die Original Schrauben nehmen von Nissan. Selbst die bei Cusco dabei sind, sind nicht behandelt.

Philmop wrote:

geiserp wrote:meinst du diese Phil

http://www.rhdjapan.com/cusco-adjustabl ... m-6mm.html

was ist an den hardrace fest? der Gummi?

Genau die von Cusco haben ein Gummi drum.


Das dumme an Uniball ist, es gibt sie in gehärtet und eben nicht. Man kann es aber nicht erkennen von aussen. Ich halte die von Driftworks für Schrott. Wie man sieht nach kurzer Zeit Spiel oder sie sind so fest das man Klimzüge dran machen kann ohne das sie sich bewegen. :flop: Ich würde auch immer die Original Schrauben nehmen von Nissan. Selbst die bei Cusco dabei sind, sind nicht behandelt.

Ahhh: Doppelpost Ja, die alten von DW sind nicht gut. Sie haben es aber erkannt und den Lieferanten gewechselt. Die neuen sind besser...

Edit: @Christian/NeedNoBrake falls du sie noch nicht lange drin hast: Schreib sie an und beschreib das Problem. Du solltest kostenlos Ersatz (die neuen!) bekommen.

Edit 2: Gibt übrigens auch von KW was für unsere Hinterachse. Ist sogar ein Gutachten dabei. Lassen sich damit problemlos eintragen.

Philmop wrote:

geiserp wrote:meinst du diese Phil

http://www.rhdjapan.com/cusco-adjustabl ... m-6mm.html

was ist an den hardrace fest? der Gummi?

Genau die von Cusco haben ein Gummi drum.


Das dumme an Uniball ist, es gibt sie in gehärtet und eben nicht. Man kann es aber nicht erkennen von aussen. Ich halte die von Driftworks für Schrott. Wie man sieht nach kurzer Zeit Spiel oder sie sind so fest das man Klimzüge dran machen kann ohne das sie sich bewegen. :flop: Ich würde auch immer die Original Schrauben nehmen von Nissan. Selbst die bei Cusco dabei sind, sind nicht behandelt.

Die von Hardrace sehen aber sehr passabel aus. Schon mal nur, weil diese Gummilager und kein Uniball haben.