sxoc.de

Nissan hat gestern schon rumgemuckelt. Schlüsselstellung 1...alles okay...schlüsselstellung 2 brrrrrrrrrrr tot...
Hatten gestern gedacht es wär nen wackler am batterieanschluss. Da die batterie selber 13volt hatte und auch geladen wurde.
3 mal gestern gestartet alles gut....
heute morgen gestartet runter vom hof auto kurz aus...tor zu und dann wieder brrrrr und strom weg....


Das Forums schlug vor eine zusätzlich Masse von dem Minispol der Batterie an die Karosse zu legen .

Also gesagt getan..
Frau startet nochmal den Wagen und ich selber schau auf die Batterie . Wagen startet nicht. Aber ich bemerkte ich einen Funken am Minuspol.
Also Massekabel da ran und provisorisch an die karosse mit dem anderen ende....
Danach ist er gleich angesprungen. Provlem provisorisch gelöst.

Gibt es schon Infos woher das kommt. Ich mein es ist zwar gelöst vorerst aber wie das immer so ist. Problem gelöst ist ja nicht gleich Ursache gelöst.

Hab das massekabel mal verfolgt..es geht runter an die batterieschale da ist es befestigt. Ob es da kontakt hat konnte ich nicht erkennen. Von da geht es an die brücke. Dort hab ich den kontakt mit sandpapier abgezogen. Das brachte aber keine besserung. Wird wohl was mit Korrosion zu tun haben denke. Was mich nur verwundert hat ist, dass es am minuspol beim starten geblitzt hat.

Das heißt dass das Problem dort liegen muss.

Jo. Dort wo es funkt, wird Strom über Luft übertragen.
Und das will man nicht.

ungewollter Kriechstrom durch Kontaktkorrision. Mach die Pole schön sauber und verwende Polfett.

Die batterie ist neu und es ist alles sauber. Denke da wo das minuskabel beim batteriefachboden festgemacht ist steckt der wurm drin.

Mach Mal die Kontakte an den Polklemmen neu, da sind doch bestimmt einige Kabel dran.

Ein weiteres kabel ist dran....für die endstufe.... und dann hab ich da die verlängerung dran die beim ladeluftkügler von blitz mit bei war.

dein llk braucht strom?