komisches klackern am motor
komisches klackern am motor
hi leute wie schon beschrieben haben ich ein klackern am motor hört sich an wie das nageln beim diesel nur leiser und das seit vorgestern wenn er kalt ist ist er so ziemlich laut und um so wärmer es wird umso leiser wird es aber hört nie ganz auf . wist ihr vielleicht was das sein kann meine silvi hat jetzt 125000 auf´m buckel :gruebel: :nixweiss: :stumm:
Mfg
Mfg
Power is nothing without the right driver|Nissan 200sx s14a ´99|
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alex@sr20det
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wenn du serie und normal fährst, dann solltest du 10w40/5w40 fahren und es reicht dann auch aus, wenn du öl alle 10000km wechselst.
Getunt und Gasfuß ist das richtig, was ricer sagt. Zu deinem Problem:
Beschreibs mal etwas genauer. Hast du abgasgeruch im Motorraum?
Getunt und Gasfuß ist das richtig, was ricer sagt. Zu deinem Problem:
Beschreibs mal etwas genauer. Hast du abgasgeruch im Motorraum?
Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you.
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ExtaticSun
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Um gottes Willes 10W60 und dann 10k km ... dat ist ZUviel! max 7000km
10W60 nimmt sehr viel Dreck auf und altert daher ne Ecke schneller. Außerdem dauert es lange bis es warm wird. Wenn Du nicht viel Autobahn fährst und auf der Landstraße nicht immer vorne weg fährst dann solltest Du grad im Winter vielleicht auch über ein 5W40 nachdenken.
oder hast Du soviel getunt das Du Öl brauchst das bin 150 Grad ab kann?
Ne Öltemperaturanzeige kann ich auch immer nur empfehlen.
ich selbst fahr mit Horsham 1 ein 5w40 und auf guten 20km Weg komm ich zur Zeit gerade so knapp über 50 Grad. Da wäre ein 10W60 von Nachteil.
10W60 nimmt sehr viel Dreck auf und altert daher ne Ecke schneller. Außerdem dauert es lange bis es warm wird. Wenn Du nicht viel Autobahn fährst und auf der Landstraße nicht immer vorne weg fährst dann solltest Du grad im Winter vielleicht auch über ein 5W40 nachdenken.
oder hast Du soviel getunt das Du Öl brauchst das bin 150 Grad ab kann?
Ne Öltemperaturanzeige kann ich auch immer nur empfehlen.
ich selbst fahr mit Horsham 1 ein 5w40 und auf guten 20km Weg komm ich zur Zeit gerade so knapp über 50 Grad. Da wäre ein 10W60 von Nachteil.
"Nicht zu bekommen was man sich wünscht, ist manchmal ein großer Glücksfall" Der Dalai Lama
Ist das Geräusch Drehzahlabhängig?? Wenn ja, dann tipe ich auf die Nockenwellen. Hatte ich bei meinem alten.
200SX S14a Z-Edition: BLITZ SUS Luftfilter, BLITZ NÜR Spec Cat Back, BLITZ DUAL SBC SpecR, BLITZ Power Meter ID3, Apex Front-Decatpipe,Blow Off, FCD Selfmade, Denso IK24, Hybrid FMIC, Greddy Oilcooler, ApexI Domstrebe, Härteverstellbares Koni Fahrwerk mit H&R Federn, Autometer Boost Gauge, HKS Temp Gauge, 5ZIGEN Pro Racer GN+ 18", Aerotrenz Bodykit
zu erst mal danke für die antworten aber ich war heute beim nissan werkstadt und habe nach gefragt der ist dann promt mit raus wollte es mal hören! ohh man war das peinlich nach ungefair 2sec hate es behoben 
:embarrassed: . hab habe mir letztens ein bov eim gebaut folglich kommt ja die leitung für die rückführung weg wenn mann mag da hängt wiederum das kabel vom luftmengenmesser dran . also ohne die leitung kein halt mehr habe es halt vergessen fest zu und so hat es am lüfterrad geschliffen (schön blöd seien ich) wie es halt so oft heist dummheit macht sich meisten´s laut bemerkbar !!
trotzdem danke
Mfg
:embarrassed: . hab habe mir letztens ein bov eim gebaut folglich kommt ja die leitung für die rückführung weg wenn mann mag da hängt wiederum das kabel vom luftmengenmesser dran . also ohne die leitung kein halt mehr habe es halt vergessen fest zu und so hat es am lüfterrad geschliffen (schön blöd seien ich) wie es halt so oft heist dummheit macht sich meisten´s laut bemerkbar !!trotzdem danke
Mfg
Power is nothing without the right driver|Nissan 200sx s14a ´99|
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MichaS14a
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Na dann freu Dich doch, dass es nur sowas kleines war! Lieber einen kurzen Moment der Peinlichkeit als ne leere Geldbörse. 
...übrigens @ExtaticSun hat da Recht: Wenn Du das Castrol 10W-60 einsetzt, solltest Du Deine Ölwechselintervalle wirklich verkleinern (5-7t km)!
...übrigens @ExtaticSun hat da Recht: Wenn Du das Castrol 10W-60 einsetzt, solltest Du Deine Ölwechselintervalle wirklich verkleinern (5-7t km)!
98'er S14a, mit ein paar Modifikationen
