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War gerade meine kompression messen, hab 7,5 7,5 7,3 7,5 auf zylinder 1-4 Motor war warm und Vollgas also Drosselklappe auf.
Mein auto hat erst 50.000 km gelaufen, wieso ist dass so wenig???
Der Mann von Nissan ( da wo ich mein auto gekauft habe ) hat gesagt dass wäre der ganz normale Druck.
Was stimmt jetzte hier im Forum redet man von 11 bar, da hat er nur gelacht, und gesagt vieleicht bei einem sauger, jedoch niemals bei einem turbo, da würde alles wegfliegen.

Der hat wohl Kompression und Verdichtung verwechselt

ist schon wenig aber wenigstens gleich

habt ihr dann auch mal öl reingekippt? war der motor richtig warm?

Starlancer wrote:War gerade meine kompression messen, hab 7,5 7,5 7,3 7,5 auf zylinder 1-4 Motor war warm und Vollgas also Drosselklappe auf.
Mein auto hat erst 50.000 km gelaufen, wieso ist dass so wenig???
Der Mann von Nissan ( da wo ich mein auto gekauft habe ) hat gesagt dass wäre der ganz normale Druck.
Was stimmt jetzte hier im Forum redet man vonn 11 bar, da hat er nur gelacht, und gesagt vieleicht bei einem sauger, jedoch niemals bei einem turbo, da würde alles wegfliegen.

Bei mir ist es ungefär das selbe und der Mechaniker hat genau das gleiche gesagt.

bei dir bestimmt auch der wo dus gekauft hast. beim warmen saug sr20 kriegst so 14 bar !

Motor hatte ca 5 km vorher warmgelaufen und auch noch ca 5 min im stand nachgelaufen.
Öl haben wir keins reingemacht, in welchem artikel im werkstatthandbuch stehen die Kompressiondrücke???
Hab ihn gestern noch mit 250 über die autobahn bewegt, also laufen tut er wie verückt.

ich tippe auf n shit kompressionsmesser, deshalb auch diese aussage...

Mal so ne dumme Frage, ich hab ja auf meinem wagen Garantie, kann ich das eigentlich geltend machen?? Immerhin steht im Werkstatt Handbuch folgendes: Sollwert 10,79 ~ 11,0bar Niedrigster zulässiger Kompressionsdruck 8,83 ~ 9,0bar, höchster druckunterschied zwischen den zylindern 0,98 ~1,0 bar. Desweiteren steht da auch dass man Öl einfüllen soll, jedoch keine Mengenangabe, aber ich denk mal mit einem halben schnapsglas pro Zylinder dürfte der sache genüge getan sein.
Wenn der druck dann steigt geht man von kaputten Kolbenringen aus, sollte er nicht steigen, von einer defekten Kopfdichtung, oder einem verstelltem oder klemmenden Ventil.
Egal was es ist, es fallen ja kosten an, und ich habe meinen Wagen erst im April gekauft.
Macht dass Nissan auf Cargarantie???

Hatte letztens ca.9,5 auf allen 4 Zylindern und habe jetzt 83000 runter, die Kompression bei Saugern ost höer als bei Turbo fahrzeugen. Würde deine Werte noch net als schlcht ansehen.
Bin aber kein Fachmann

Wie nicht schlecht, liegen ja nur ca 1,5 bar unter der von Nissan angegebenen Mindestgrenze