Welches bremsen upgrade??

[DJ_Miracle]

Das wäre super wenn Du den Link mal posten könntest.

Ich mein klar, dass ein leichtes Rubbeln bei ner geschlitzten / gelochten Scheibe zu spüren ist, aber ich musste echt das Lenkrad festkrampfen.

[worst_case]

Braucht man nur für die Bremsanlage vom 350z Adapterplatten oder auch für die vom Skyline? Ist zwar schon lange her, hab aber gehört das die vom Skyline plug&play wären. Sind die Bremsen beim R32, R33 und R34 überhaupt untereinander gleich?

[Demio]

Ich hatte bei meinen geschlitzten Scheiben (EBC Turbo Grooved, Tarox G88) kein Rubbeln aufgrund der Schlitze. Klingt eigentlich eher nach verzogenen Scheiben.

@worst_case

Die Bremsanlagen vom R32 V-Spec, R33 und R34 GT-R sind gleich: 324x30 vorn, 300x22 mm hinten, vorne 4 Kolben, hinten 2. Der normale R32 GT-R und der R34 GT-R N1, Nür und Z-Tune hatten eine andere Bremsanlage.

Der 350Z hat vorne die gleiche Anlage wie R32-34 (plug&play bei uns), aber hinten eine andere. Die hinten passt auch bei uns nicht drauf, die hintere vom R32-34 nur umständlich.

Edit: DJ_M braucht nur Adapter, weil er die 350Z-Scheiben (324x30) mit Seriensattel fahren will.

[worst_case]

Achso, danke! :gruebel:

Mit Sattel brauch ich also die Bremsanlage ohne viel Aufwand einfach nur tauschen. Das wäre nähmlich sehr interessant, da ja alles von Nissan ist und deshalb auch Nissan draufsteht und es leicht als Serie durchgeht - Zwecks Polizeikontrollen und so!

[eraser2000]

auf denen vom 350Z steht aber Brembo drauf

http://www.zeckhausen.com/images/brake_ ... _wheel.JPG

Cya

[worst_case]

Ach neeeeeeeeee! :/

[96dennis96]

hatte schon desöfteren bremsrubbeln auf grund von ablagerungen.

passiert wenn die bremsen RICHTIG heiß sind und man leider komplett anhalten muss und dann noch die bremsen gedrückt hält um nicht wegzurollen...
ist so ziemlich das schlechteste was man den bremsen antun kann (schlimmer ist imo nur noch bei glühenden scheiben die handbremse anknallen)...

der belag "schmilzt" dann etwas auf der scheibe fest und hinterlässt nen kleinen abdruck. an diesem abdruck sammelt sich dann immer mehr abrieb und prompt fängt´s an zu rubbeln als seien die scheiben krumm.

etwas schleifpapier mit schleifblock und geduld haben das problem bisher jedoch immer gerichtet...

[TurboGrinch]

Wenn man heiße Bremsen nicht kühl fährt, dann kann man im schlimmsten Fall Belag und Scheibe danach wegwerfen.

@Dimi, der Dino hatte das schon geschafft. Nach n paar Ringrunden hat er das Auto mit heißen Bremsen abgestellt und es sind vorne die Beläge auf die scheibe gebrannt. Naja also die Wärme konnte nicht von der Scheibe weg und unter den Belägen hat es das schmoren/brutzeln angefangen. Rissbildung und verfärbung auf der Scheibe, an der Stelle, wo der Belag sitzt. Und das trotz slow down auf der Döttinger Höhe und langsamem rausfahren und Parkplatz suche.

Beim Kiki am Lambo waren damals nach ein paar Runden und abstellen mit Handbremse die beläge auf der Scheibe fest Freundin hatte Angst, dass das Auto wegrollt und hat die HB angezogen

Gruß Martin

[spookyghostrider]

hehe deshalb fahre ich die döttinger höhe auch immer langsam runter, fahre dann raus und auf der öffentlichen straße die döttinger höhe nochmal entgegengesetzt runter, drehe, zurück zum parkplatz und gut!

naja bremsrubbeln hab ich aber auch. das nervt ohne ende besoders wenn es mal wirklich brenzlich ist das man dann das lenkrad so umkrallen muss!