Tein Super Drift
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Bumpsteer tritt auf, wenn Dein Auto so tiefergelegt ist, dass die Spurstangen im ruhenden Zustand schon einen gewissen Winkel aufweisen. Im Serienzustand liegen die Spurstangen ja (praktisch) waagerecht. Fährst Du jetzt über eine Unebenheit, sodass der Wagen einfedert, wird der Winkel noch krasser. Da das äussere Ende der Spurstange nicht einfach die Radbewegen nach oben mitmachen kann, sondern eine Kreisbahn beschreibt mit Mittelpunkt Lenkgetriebe (ganz grob), wird das Rad nach aussen gelenkt. Dadurch tritt auch kurzzeitig eine Krafteinwirkung auf das Lenkgetriebe und damit auch das Lenkrad auf.
Zusammenfassung: Wenn Du in einem tiefergelegten Auto eine Unebenheit überfährst, zieht's das Lenkrad kurz in eine Richtung.
Zusammenfassung: Wenn Du in einem tiefergelegten Auto eine Unebenheit überfährst, zieht's das Lenkrad kurz in eine Richtung.
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Sind die noch länger oder fester?
Ist Kazama qualitativ hochwertiger? Der Preiunterschied ist jedenfalls gewltig!
Fast das doppelte!
Die schreiben meist auch das man die adjustable tie rods auch einbauen soll da die Gummilager nicht lange heben (leuchtet schon ein)aber ist das zwingend rforderlich?
Ich werde damit eh warten bis der Motor drin ist und das Bodykit montiert ist um erstmal zu sehen wie tief ich überhaupt gehen kann.
Zu tief geht bei der Gegend wo ich wohne nämlich nicht :boese:
Ist Kazama qualitativ hochwertiger? Der Preiunterschied ist jedenfalls gewltig!
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Die schreiben meist auch das man die adjustable tie rods auch einbauen soll da die Gummilager nicht lange heben (leuchtet schon ein)aber ist das zwingend rforderlich?
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die tein spurstangenköpfe bringen dir nix wenn´s um bumpsteer geht. sind wie die originalen. deshalb schrieb ich ja, dass die einzeln verkauft werden - und nicht sinnvoll sind...
wenn du tief willst brauchst du verlängerte, so wie die die ich hab oder kazama, spl, nagisa auto,......
wie gesagt: die aktion ist nicht billig - bringt aber einiges für´s handling...
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