Einbauanleitung Walbro Benzinpumpe

Wie halt Audioumbau oder Fahrtechniken... was nicht in Technik, Tuning, Styling passt
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Drift Denny
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Post by Drift Denny »

also ist die besser als Originale und liefert auf jeden Fall genug Spritt beim erhöhten LD?
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Toto
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Post by Toto »

Die 340, 341, und 342 sind alle "high-pressure" Pumpen und liefern den Sprit besser als die Originale.
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eraser2000
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Post by eraser2000 »

richtig :D

Cya
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Drift Denny
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Post by Drift Denny »

Alles klar, na dann bin ich ja beruhigt :D wenigstens muss ich das Teil nicht wieder ausbauen :juggle:
Na dann, ist das Thema für mich erledigt!!!
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Rocki
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Post by Rocki »

Vielleicht hat Deine alte originale Pumpe schon nicht mehr richtig Sprit geliefert, wodurch er damals etwas zu mager lief und deshalb bisschen besser ging.
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Post by Drift Denny »

weiß net.
Wo wir schon bei dem Thema sing, wie kann man denn das Gemisch kontrolliert abmagern ohne Motor zu überlasten?
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Sebastian
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Post by Sebastian »

breitbandlambda + SAFC + EGT Anzeige

:rolleyes:
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Drift Denny
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Post by Drift Denny »

also nochmal 1000€ oder wie?
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insane
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Post by insane »

Ich möchte dafür nicht ein neues Thema eröffnen. Aber diese Frage gilt an alle Walbropumpe- Fahrer und Verkäufer!
Ich habe bei unter frsport gesehen, dass die für S13 und S14 2 verschiedene einbaukits verwenden:
Ich hab nachgeschaut und ein Bild gesucht und bei http://www.walbrofuelpumps.com
hier ist der Unterschied: Für S13: http://www.walbrofuelpumps.com/images/f ... 400766.jpg Für S14: http://www.walbrofuelpumps.com/images/f ... 400954.jpg
Ist also das einbauset von S13 und S14 nicht das gleiche? Welches einbaukit habt Ihr? Ist das möglich, dass ein Einbaukit von S13 auch beim S14 passt? Wenn ja, warum wird dann noch für den S14 spezifisch ein anderes Set angeboten?
Danke für jede Infos.
mfg
Liem[/url]
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insane
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Post by insane »

Kann mir niemand eine Antwort geben?
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