S14 von sepeltuning
...mit Serienbenzindruck. Wobei ich denke den wirst du nicht verändert haben oder ?[priesthill] wrote:Ich wage jetzt mal zu behaupten, dass es bei einem Motorschaden egal ist, wie oft Du den hohen LD fährst oder nicht.
Fakt ist einfach, dass Dein Gemisch beim Sprint dann viel zu mager ist. Das ist kein Problem, was nur ab und an auftritt, sondern IMMER über 0,9bar mit den Seriendüsen.
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...PORNO einfach nur PORNO!!!1,2 da geht noch was....das Geld was du sehr bald in einen neuen Motor steckst...wäre für ANSTÄNDIGES Tuningsepeltuning wrote:ja ich weis die Rückleuchten!!! Die find ich auch net so, aber nu sind die schon dran! S14a würden da viel schicker aussehen!
Mit dem Ladedruck fahre ich ja auch nicht km lange strecken,
dafür habe ich den Boostcontroller.
Mit 0,7bar auf stufe LOW kann man schon weit kommen ohne das was kaputt geht.
1,2bar auf stufe HIGH , den fahre ich nur ab und zu zum schnellen vorwärts kommen!
Ja die Anzeigen sind alle verschieden, das wollt ich auch so!
besser ausgegeben gewesen! Was für ne Abgastemp hast du denn so bei deinen SPRINTS?...boa sorry
98iger Nissan 200sx Racing,3Zoll CatBack, Seibon Haube,OEM Heck mit Flats,7Zoll TFT Sonnenblenden,Motortuning,LED Taillights, K-Sport Bremse u Gewinde,Apexi Lufi,
- Loki
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Last ihn doch.... dann gibts demnächst wenigstens neue Schlachtteile. ;D
Ich bräuchte das Ventil von der Nockenwellenverstellung, sobald es deinen Motor zerlegt hat.
Danke.
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Danke.
fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...
ich nehm den ventildeckel
such dich wirklich mal durch die suche in bezug auf motorschäden oder mageres gemisch.
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Meine Karre Last Update: 06.08.07
macht den ma nich so fertig, die info das die original EVs sehr schnell ausgelastet sind hat er also ist es seine entscheidung.
schon mal vmax mit 1,2 bar gefahren?
schon mal vmax mit 1,2 bar gefahren?
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Jetzt macht den mal nicht so fertig - ich glaube den Wink mit dem Zaunpfahl hat er schon verstanden!! Also ich wäre ehrlich gesagt froh wenn ich neu im Forum bin und die Leute würden mir gute Ratschläge geben wie ich eine Sache am besten angehe und was ich tunlichst vermeiden sollte um lange an meinem Gerät Spaß zu haben
@Seppeltuning: Hör auf die Leute hier im Board!! Sie bringen es dir zwar etwas hart rüber aber sie haben definitiv Recht!! Investiere das Geld lieber rechtzeitig in ordentliches Tuning als nachträglich in eine kostspieleige Reparatur oder womöglich sogar in ein anderes Auto :/
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Gruß Jaro
Woher soll ich wissen was ich denke bevor ich höre was ich sage
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Man hat es ja schon "sanft" angesprochen.... Aber wenn 2 mal die Antwort kommt "Is ja nur für kurze Sprints, des macht nichts..." Brauch man sich nicht über derarte Kommentare wundern bzw. sich beschweren wenns was verreist.
fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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Deutsches Land freies Land und wenn einer sein Auto gerne von Wand zu Wand setzt, mit 180 durch Schlaglöcher braust oder eben mit 1,2 bar LD kurze Sprints hinlegt bleibt jedem frei überlassenLoki wrote:Man hat es ja schon "sanft" angesprochen.... Aber wenn 2 mal die Antwort kommt "Is ja nur für kurze Sprints, des macht nichts..." Brauch man sich nicht über derarte Kommentare wundern bzw. sich beschweren wenns was verreist.
Gruß Jaro
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