[SAMMEL] Ölzulauf Hohlschrauben mit integr. Restriktor 0,9mm

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Harinjo
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Post by Harinjo »

@ Formel Heinz - dann hast du bereits eine Stahlflexleitung mit zusätzlichem Restriktor verbaut bekommen.
Mit dieser Hohlschraube kann man aber alles original belassen und trotzdem den Restriktor drinnen haben - Ansonsten brauchst man eine Ölzulaufleitung die bereits für einen Einschraubrestriktor vorgesehen ist -
und natürlich den Restriktor selbst (so wie du es hast).
die meisten Turbo-Stahlflex-Kits haben aber Anschlüsse wie original-
deswegen fährt auch der Großteil der 200SX Fahrer (ohne es zu wissen)
ohne passenden Restriktor herum - das rächt sich dann leider deutlich mit der Lebensdauer des Laders.


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Post by DRIFTER »

Hier mal ein ausführlicher Link dazu:

Alle mit GT28R Lader (und Stahlflexleitung mit Kugelkopf) sollten sich die Arbeit antun und das durchackern!

http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... sc&start=0



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Post by Harinjo »

@ DRIFTER - genau so ist es! :ja:


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Formel Heinz
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Post by Formel Heinz »

Nix Stahlflex! Originalschraube am Motor der starren Ölleitung. Die Hohlschrauben die bei meinem Stahlflexkit dabei waren passten gar nicht! :nein:

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Post by Harinjo »

Formel Heinz wrote:Nix Stahlflex! Originalschraube am Motor der starren Ölleitung. Die Hohlschrauben die bei meinem Stahlflexkit dabei waren passten gar nicht! :nein:
Tjo - das hab ich auch schon öfters gehört -
die meisten Verkäufer wissen ja nicht einmal was für ein Gewinde die Schraube haben muss :lach: -> Inverted Flare 7/16-24 thread

Gruß
Hary

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