Harinjo's S14 Zenki OEM² ->> Subaru BRZ

[Demio]

mit nem 225/50er Wanli drauf habe ich 18,5kg für ein Komplettrad gewogen

Hau die Wanlis weg. Meine Z31-Felgen wiegen ohne Reifen 9,5 kg, und mit ebenfalls 18,5...die Wanlis wiegen also sackviel.

[Harinjo]

tjo - wenn das liebe geld nicht wäre
werde vorne die bestellten hankook v12 draufmachen und die wanlis hinten abfahren - dürfte nicht allzu lange dauern dann hinten auch v12 drauf :ja:

nächste woche steht übrigens ein prüfstandslauf an - bin gespannt was mein sr serie bringt :ja:

ajo - die s14 endübersetzung wird gegen eine vom s13 getauscht

gruß
Hary

[Demio]

ajo - die s14 endübersetzung wird gegen eine vom s13 getauscht

Hm...kommt damit der Geschwindigkeitssensor zurecht?

[Harinjo]

ajo - die s14 endübersetzung wird gegen eine vom s13 getauscht

Hm...kommt damit der Geschwindigkeitssensor zurecht?

klar - funktioniert andersrum auch perfekt - fahren ja viele im s13 ne s14 endübersetzung

ist nur 6% kürzer - beschleunigung sollte spürbar steigen - endgeschwindigkeit evtl auch da ja die zugkraft im 5gang dann höher ist
übrigens schaffe ich dann immer noch im 2ten 100kmh bei knapp 6500rpm - bleibt also immer noch genug luft zum begrenzer ^^

[Demio]

:gruebel: Wenn ich keinen Denkfehler hab, wird der Tacho dann 6 % mehr anzeigen. Das wären z.B. bei meinem Auto 116 km/h bei echten 100 (hab dank der Bereifung im Moment eh schon 3 % mehr als Serie)...

[MichaS14a]

Das kann man doch mal schnell mit nem GPS austesten.

[Harinjo]

beim s13 wurde immer die richtige geschwindigkeit angezeigt - egal welche endübersetzung drinnen war
wieso sollte der s14 also damit probleme haben

[$mole]

Also das große Mathegenie war ich auch noch nie, aber ich glaube, dass Dimi da nicht ganz falsch liegt - zumindest entspricht das auch meinem Verständnis :gruebel:
Allerdings lasse ich mich natürlich gerne eines Besseren belehren, wenn jemand eine schlüssige Erläuterung auf Lager hat :happy:

[Demio]

Müsste schon so sein...der Sensor im Getriebe misst die Geschwindigkeit, mit der sich die Kardanwelle dreht. Hast ne 6 % kürzere Achsübersetzung, dreht sich die Kardanwelle um 6 % schneller bei gleicher Fahrzeuggeschwindigkeit, und das Auto zeigt dementsprechend 6 % mehr auf dem Tacho an.

[$mole]

Man kann ja im Zweifelsfall mal die Tachoabweichung vorher/nachher messen und gegebenenfalls nacheichen lassen.
Aber steigen müsste sie definitiv, das seh ich genauso.