Börd´s Racer-Edition

[Blackbird SX]

denk mal son halben liter auf 1000km... aber wird net mehr also bleibt gleich...

[Vizor]

das ist deine "kalkablagerung"

jedenfalls können deine zündaussetzer möglicherweise auch von den ölablagerungen auf der elektrode kommen, sowie die 9er ausschaut.
ablagerungen sind vermutlich schlimmer wenn du viel kurzstrecken fährst, wenn du länger autobahn oder so fährst dann schauen sie sicher "schöner" aus.

nach dem das auf der 9er schlimmer ist, schraub mal bitte die 8er rein und kontrollier das gap.
0,75mm haben die 8er iridium glaub ich standard. das ist ansich eh in ordnung (wobei ich eher 0,7 bis 0,65 fahren würd in deinem setup).

[Loki]

O2 wird wohl lmm sein wa?

Hab den ld runtergeschraubt auf 1,5

Damit rennt er wunderbar
Mit 1,7 nich :/

O² ist die Lamda. Wenn die wild rumspringt ist alles gut. Deswegen heist die auch Sprungsonde.

[Blackbird SX]

danke für die info :top:

hast sonst noch nen einfall bzgl. meim Problem?

würdest auch erstmal zündkerzen tauschen oder?

[Loki]

Die NGKs kriegst mit verschiedenen Elektrodenabständen. Erfahrungsgemäß waren sie nach ca. 6 bis 8tkm tot, mit hoher Literleistung. Probier mal neue 8er...

[Blackbird SX]

ah ok^^ meine sind locker schon über 10tkm drin

[Loki]

Am besten immer zum Ölwechsel mitwechseln. ;D

[Blackbird SX]

stimmt, das hat mir der Ralf damals auch so gesagt ...mist

aber Ralf hat mir aber gesagt dass ich 9er fahren soll. Was soll ich n nun kaufen... wirklich 8er?

heißen die dann bkr8eix? ich kann auf arbeit grad net suchen...

[Loki]

Auf deinen Bildern sieht die linke besser aus (Gewinde), nehm an dass war ne 8er. Die rechte is zu kalt gelaufen.

BKR8EIX

[Blackbird SX]

sind alles 8er^^

wir ham den damals mit den 8ern abgestimmt und ralf meinte dann ich soll 9er kaufen. ich mach heut bilder von den 9ern und dann gibst dein senf bitte auch nochmal dazu