HILFE der zenki lässt mich hängen

[JackDaniels]

Hast Du wasserverlust?
Sind die Wasserschläuche nach dem abstellen hart?
Bei mir konnte die Zylinderkopfdichtung die gesetzten Buchsen nicht mehr abdichten und ich hatte regelrecht eine Pfütze Wasser auf den Kolben.
So kam kein zündfähiges Gemisch zustande und der Wagen sprang nich mehr an.

na du malst ja gleich wieder den teufel an die wand. :lach: Pessimist.

[Bad Boy]

Sorry das ich nur ne Möglichkeit aufführ.

Also dann jetzt easy: läßt sich der Zündschlüssel im Schloß drehen? :juggle:

[BuzzDee]

könnt natürlich auch das zündsystem sein. läuft er denn (wenn er mal anspringt) rund?
zündkerzen schonmal angeschaut bzw. gewechselt?
ich würd da erstmal anfangen

[dennisx]

könnt natürlich auch das zündsystem sein. läuft er denn (wenn er mal anspringt) rund?
zündkerzen schonmal angeschaut bzw. gewechselt?
ich würd da erstmal anfangen

läuft super geschmeidig :top:
jo, zündkerzen sind wunderschön

[mammut]

Check mal das Massekabel im Sicherungkasten Vorne!

Der Klassiker :lach:

Ich würde alle Massekabeln im Motorraum mal prüfen und auch die Punkte wo sie an der Karosse hängen, vermutlich hast du dort Rost.
Bei dir wird es vermutlich so sein, dass wenn der Wagen kalt ist problemlos anspringt, ABER wenn du vorher schon gefahren bist und ihn anmachen willst es dan net/erschwert geht
Irgendwann geht dir der Bock noch während der Fahrt aus, bzw. lässt sich nur solang fahren bis er warm wird. (alles schon miterlebt)
Nach deinen Orgelversuchen werden die Kerzen auch einfach nur noch nass sein, weil dir der Funke fehlt.

Hintergrund:
Bei höheren Temperaturen steigt der elektrische Widerstand und auf Grund von Korrosion oder beschädigten Kabeln, hast du dan nicht mehr ausreichend Kontakt/Mass.

[Bumfi]

Mammut kann meine Gedanken lesen + das ich genau dieses Masse Problem auch an meiner Zenki hatte

[sp33dfr34k]

Ich hatte damals das selbe Problem und bei mir war es der Motortemperatursensor.

[dennisx]

Check mal das Massekabel im Sicherungkasten Vorne!

Der Klassiker :lach:

Ich würde alle Massekabeln im Motorraum mal prüfen und auch die Punkte wo sie an der Karosse hängen, vermutlich hast du dort Rost.
Bei dir wird es vermutlich so sein, dass wenn der Wagen kalt ist problemlos anspringt, ABER wenn du vorher schon gefahren bist und ihn anmachen willst es dan net/erschwert geht
Irgendwann geht dir der Bock noch während der Fahrt aus, bzw. lässt sich nur solang fahren bis er warm wird. (alles schon miterlebt)
Nach deinen Orgelversuchen werden die Kerzen auch einfach nur noch nass sein, weil dir der Funke fehlt.

Hintergrund:
Bei höheren Temperaturen steigt der elektrische Widerstand und auf Grund von Korrosion oder beschädigten Kabeln, hast du dan nicht mehr ausreichend Kontakt/Mass.

soweit ich das bisher einschätzen kann ists ihm egal ob warm oder kalt, er stand jetzt ein paar tage und gestern bisschen spatzieren gefahren, hier und da mal kürzere (paar minuten) und auch längere pausen (ca. 2 stunden) eingelegt und ohne jegliche probleme, dann gestern nacht abgestellt und heute mittag geht wieder nichts :nixweiss:

[dennisx]

Sorry das ich nur ne Möglichkeit aufführ.

Also dann jetzt easy: läßt sich der Zündschlüssel im Schloß drehen? :juggle:

check :top:

[IvanDrago]

FS schonmal auslesen lassen?
Hört sich nach NW/ KW Sensor an oder Massekabel