S14/Zenki als Youngtimer zulassen
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S14/Zenki als Youngtimer zulassen
Für den SX checke ich gerade die günstigsten Konditionen.
Steuer kann man leider nix machen, aber mit der Versicherung.
Kurzum:
Die ADAC Versicherung (weitere eventl. auch noch) bietet eine pauschale Youngtimerversicherung an.
Dazu muss das Auto min. 20 Jahre alt sein (mein SX: EZ 30.6.1995), einen Wert von 7k haben (schwierig bei ner Zenki...), max. 9tkm p.a. und ein Gutachten von der Dekra oder OCC muss vorliegen, das einen Fzgzustand von min Note 3 aufweisst (schafft sie bestimmt). Und jetzt das schlimmste: Das Auto muss orginal sein, Umbauten müssen genehmigt werden.
Auspuff geht iO, Felgen und FW sind da schon schwieriger.
Der Aufwand lohnt sich aber.
Ich komme auf 190,- HP mit TK (SB 150,-€). Mit VK kommt man auf 270,-.
Alles pro Jahr natürlich.
Alles ohne SF oder so. Man kann auch nicht in den Prozenten steigen, o.ä..
Man versichert quasi nur den Versicherungswert.
Meine Frage: Ist den Schritt schon jmd gegangen? Habt ihr euren SX (als Zweitwagen) regulär günstiger versichert? Ich bekomm nur Angebote wo die TK locker 800,-€ kostet.
Steuer kann man leider nix machen, aber mit der Versicherung.
Kurzum:
Die ADAC Versicherung (weitere eventl. auch noch) bietet eine pauschale Youngtimerversicherung an.
Dazu muss das Auto min. 20 Jahre alt sein (mein SX: EZ 30.6.1995), einen Wert von 7k haben (schwierig bei ner Zenki...), max. 9tkm p.a. und ein Gutachten von der Dekra oder OCC muss vorliegen, das einen Fzgzustand von min Note 3 aufweisst (schafft sie bestimmt). Und jetzt das schlimmste: Das Auto muss orginal sein, Umbauten müssen genehmigt werden.
Auspuff geht iO, Felgen und FW sind da schon schwieriger.
Der Aufwand lohnt sich aber.
Ich komme auf 190,- HP mit TK (SB 150,-€). Mit VK kommt man auf 270,-.
Alles pro Jahr natürlich.
Alles ohne SF oder so. Man kann auch nicht in den Prozenten steigen, o.ä..
Man versichert quasi nur den Versicherungswert.
Meine Frage: Ist den Schritt schon jmd gegangen? Habt ihr euren SX (als Zweitwagen) regulär günstiger versichert? Ich bekomm nur Angebote wo die TK locker 800,-€ kostet.
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Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
Soviel Prozent hast du?
Ich bin bei der HUK. Von März bis November ca. 800€ VK.
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Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
SF6 & knapp 50% glaub ich.
Na ja günstig ist deins ja auch nicht..für das halbe Jahr.
Das wären ja bei o.g. ADAC-Tarif gerade mal 150,-€ VK für die 8 Monate
Na ja günstig ist deins ja auch nicht..für das halbe Jahr.
Das wären ja bei o.g. ADAC-Tarif gerade mal 150,-€ VK für die 8 Monate
Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
Der ADAC Tarif ist halt mega billig, aber nix für die typische Bastelbude.
Meiner ist schon günstig für einen normalen.
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Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
Ich zahl 900 VK fürs ganze Jahr und das bei der Allianz, die ja meist recht teuer ist.
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Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
Hab ja auch keine Bastelbude. Es ist alles OEM...und Auspuff darf sein.Looter wrote:Der ADAC Tarif ist halt mega billig, aber nix für die typische Bastelbude.
Meiner ist schon günstig für einen normalen.
Die BBS gehen bestimmt klar, nur ein gescheites FW, das muss ich bestimmt streichen.
Kommen halt die Z-Federn rein.
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Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
Ich zahle bei der Huk im Moment ca. 340€ im Jahr mit 150€ Sb.
Zum Thema Youngtimerversicherung. Weiß jemand wie es mit zeitgemäßem Tuning aussieht? Bei den Oldtimern geht das ja auch :juggle:
Zum Thema Youngtimerversicherung. Weiß jemand wie es mit zeitgemäßem Tuning aussieht? Bei den Oldtimern geht das ja auch :juggle:
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Re: S14/Zenki als Youngtimer zulassen
VK? Deine Prozente?sp33dfr34k wrote:Ich zahle bei der Huk im Moment ca. 340€ im Jahr mit 150€ Sb.
Zum Thema Youngtimerversicherung. Weiß jemand wie es mit zeitgemäßem Tuning aussieht? Bei den Oldtimern geht das ja auch :juggle:
Das wäre ja fein.
Das mit Tuning finde ich im Juli raus, ich mach das Wertgutachten bei der Dekra und verhandle dann mit dem ADAC!
- sp33dfr34k
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